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廈門西水東調中的關鍵節點:過海鋼管道工程 發布時間:2019-05-17 10:56:26

      近日,福建省廈門市西水東調原水管道工程迎來關鍵節點——全長1374米、口徑為1600毫米的鋼管進入沉管施工階段,這是福建省內采用沉管方式施工的,管徑最大、長度最長的過海鋼管道。

      西水東調原水管道工程是一項重要民生工程,橫跨集美、同安和翔安三個行政區,起于集美乙池旁取水泵站,終于翔安水廠二期地塊。該工程關系到翔安區安全供水大局,是翔安區經濟和社會發展的堅實基礎。

       項目擬敷設約15公里的DN1600(1600毫米)原水管道(一期工程)及新建一座25萬噸/日的取水泵站(二期工程),工程總投資約為5.1億元。項目建成后將有效解決翔安區原水供應短缺問題,并為未來翔安區的人口經濟發展提供有力的供水保障。

       該項目工程意義重大的同時,施工難度也是巨大的。在整個作業過程中,1374米長的管道,任意兩點之間的高差起伏不能超過20厘米,否則管體就可能受損。為此,受廈門水務集團和福建榮工建設集團委托,華僑大學巖土工程研究所聯合廈門理工學院土木系和本公司的科研技術人員組成技術攻關團隊,在項目實施前,制定了專項施工監測方案,為工程的順利實施保駕護航。

在海上焊接起兩段600多米長鋼管

       沉海管道口徑達1.6米,全長1374米,是由12米長的管道,像“接龍”一樣,一根根接在一起。工人在岸上將12米長的鋼管分別焊接成兩段600多米的長管,再用拖船將這兩條管道拖到海上,架在鋼浮箱上。兩端600多米的長管在海上最終進行焊接,形成一條1374的鋼管。

 

實時監控應力應變,確保穩定下沉

       過海鋼管重達954噸,為了做好沉管作業,施工單位調集了5艘上百噸的吊裝船一起作業,其中最大一艘的吊裝能力達700噸。除此之外,還要用12組鋼浮箱作為管道吊點、10組鋼浮筒輔助下沉。 

       華僑大學巖土工程究所俞縉教授是此次科研項目的負責人。海上作業,情況復雜多變,既受天氣影響,又受海水潮汐漲落影響。俞教授帶領團隊,多番進行實地考察測試,利用計算機進行模擬仿真,為此次沉管工作提供了有力的技術支持。根據海上實際情況不斷優化調整,最終確定了5艘吊裝船吊點的最佳位置。為了確保了管道的整體平穩下沉,沉管作業過程中,要對長達1374米的鋼管受到的應力應變進行實時監控。俞教授帶領團隊在管道上安裝了48個應力片和18個加速度傳感器,使用東華測試堅固型動態信號測試分析系統DH5902N、無線信號測試分析系統DH5908和DH3819進行實時數據采集和分析。根據鋼管受力情況,隨時對作業進行調整,確保了沉管工作的萬無一失。 

緩慢且慎重的下沉過程

       鋼管下沉前,要先注滿水,把里面的空氣排干,才“沉”得下去,整個注水過程,約為8個小時。

       沉管過程是緩慢的,每隔5分鐘,就要停下來觀察,確保管道位置在軸線上。管道大約以每10分鐘一米的速度下沉,沉入約15米深的海底溝槽,用時2個半小時。

       這次沉管作業,不僅有高科技設備監測管道狀況,施工方還請來了6名專業潛水員,在水下用肉眼觀察管道的“身體變化”,并將相關情況實時報告給指揮中心。

       廈門市西水東調原水管道工程預計2019年建成通水,屆時將有效解決翔安的區域性缺水問題,完善廈門城鄉供水格局,提升民生保障水平,助力經濟社會發展。

 

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